車輪鍛件的毛坯如何挑選?

今天小編帶大家了解一下鍛造車輪鍛件時如何挑選車輪鍛件的毛坯。車輪鍛件毛坯加工是車輪鍛件生產的道工序,車輪鍛件毛坯質量的好壞,生產率的高低,將對車輪鍛件的質量、性能、壽命及企業的經濟效益產生重要的影響。車輪鍛件毛坯加工工藝、設備精度和性能決定了毛坯質量。車輪鍛件...

282021.06
車輪鍛件的熱處理工藝是怎樣的呢?

車輪鍛件熱處理除了消除應力,降低硬度以外,主要目的首先是預防鍛件出現白點,其次是提高化學成分的均勻性,調整細化鍛件的組織。目前一致的看法是認為白點是由鋼中的氫和內應力共同作用的結果。永鑫生鍛造防止白點最常用的方法是在剛冷卻至650℃至540℃時利用氫氣copy...

202021.06
車輪鍛件熱處理效果會受鍛件組織的影響嗎?

鍛造生產中,除了必須保證車輪鍛件所要求的形狀和尺寸外,還必須滿足零件在使用過程中所提出的性能要求,采用合理的鍛造工藝和工藝參數,可以通過下列幾方面來改善原材料的組織和性能:打碎柱狀晶,改善宏觀偏析,把鑄態組織變為鍛態組織,并在合適的溫度和應力條件下,焊合內部空...

132021.06
鍛造軋輥材質的特點

軋輥產品特殊的使用性能要求,使得軋輥材質選擇和設計必須具有一系列特點,通用鋼難以滿足要求。經過世界各國軋輥制造者多年的創造性工作,現已形成了專用的軋輥材料系列。粗略可分為鑄鋼、鍛鋼、鑄鐵及鍛造白口鐵四大類軋輥材料。各類材質成分和組織各有特點,分別適用于不同的軋...

062021.06
鍛造車輪不當產生的缺陷有哪些?

鍛造車輪不當產生的缺陷通常有以下幾種。 大晶粒 大晶粒通常是由于始鍛溫度過髙和變形程度不足、或終鍛溫度過髙、或變形程度落入臨界變形區引起的。鋁合金變形程度過大,形成織構;髙溫合金變形溫度過低,形成混合變形組織時也可能引起粗大晶粒。 晶粒粗大將使鍛件的塑性...

202021.05
大鍛件鍛后冷卻和熱處理的特點?

大鍛件?鍛后冷卻和熱處理是熱加工過程中最后一個環節,也是控制內部組織性能的關鍵工序。由于大鍛件形體尺寸巨大,缺陷多;結晶、相變復雜;溫度分布不均勻;內應力大;熱擴散與氫氣擴散困難,因而熱處理過程復雜。同時,大鍛件在冷卻和熱處理中,不僅要改善組織性能,細化勻化結...

192021.05
鋼的鍛造溫度范圍?

鍛造溫度范圍是指合理的始鍛溫度與合理的終鍛溫度之間的一段溫度區間。確定鋼的鍛造溫度范圍是常規熱鍛工藝設計的主要內容之一。...

142021.05
金屬鍛前加熱目的及方法?

金屬的鍛前加熱是鍛件生產過程中的重要工序之一。能否把金屬坯料轉化為高質量的鍛件,對壓力加工領域來說主要面臨兩個方面的問題:①金屬的塑性;②變形抗力。因而鍛造生產中,金屬坯料鍛前大部分需要加熱以改善這兩個條件。所以,鍛前加熱的目的可以概括為:提高金屬的塑性,降低...

142021.05
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